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Importanti informazioni
La regolare manutenzione è d’obbligo per una motocicletta affidabile ed in buone condizioni. In normali condizioni di guida potrai effettuare la manutenzione qualche centinaio di chilometri prima o dopo il chilometraggio prefissato.
Di seguito troverai dati tecnici così come informazioni riguardanti la manutenzione e i tagliandi.
Non garantiamo la completezza o l’accuratezza di questi dati, sono presentati solo a scopo informativo.

Ricambi per BMW R100GS, BMW R100GS Paris-Dakar, BMW R100R, BMW R100RS Classic, BMW R100RT Classic

Dati tecnici

Modello BMW R100 1980-1984
Cilindrata (ccm) 980
Cilindro 2
Potenza (CV) 67
Potenza (KW) 49
Peso (kg) 225
Altezza del sedile (mm) 810
Regime minimo (Giri/Min) -
Iniezione -
Pressione del pneumatico avanti (bar) 1,9 (2,2)
Pressione del pneumatico dietro (bar) 1,8 (2,3)
Candela 1 NGK BP7ES
Candela 2 NGK BPR7EIX
Tubo verticale 36 mm forcella telescopica
Trazione Cardan
Olio della forca a manico 230 ML SAE 5W/10W
Olio motore senza filtro 2,75 L con radiatore dell'olio
Olio motore con filtro 2,5 L SAE 20W-50
Olio per il cambio 800 ML SAE 90 GL-5
Liquido per freni DOT 4
Olio per trazione finale 350 ML SAE 90 GL-5
Carburante 24
Refrigeratore raffreddato ad aria

Dettagli di periodi de rodaggio / Ispezione de 1.000 km:

Cambio olio quando il motore è alla regolare temperatura di funzionamento, sostituzione elemento filtro dell'olio
Cambio dell'olio: cambio, trazione posteriore, forcellone oscillante posteriore (non Paralever), forcella telescopica
Controllo gap elettrodi della candela
Controllo/regolazione gioco della frizione
Controllo livello del liquido freni anteriore e posteriore
Verifica funzionamento e tenuta del sistema frenante
Cambio liquido dei freni almeno una volta l'anno
Mettere in tensione bulloni e dadi: supporti motore, puntone molla sospensione, cavalletto centrale
Controllo tensione bulloni della ruota posteriore
Mettere in tensione i dadi della testa del cilindro
Controllo/regolazione gioco delle valvole
Controllo livello di acido della batteria
Pulizia e lubrificazione poli della batteria
Sincronizzazione del carburatore e regolazione dei cavi metallici
Controllo condizioni di ruote e pneumatici, cerchi e raggi, pressione dei pneumatici, spie luminose, frizione e cambio, freno a mano o a pedale, sterzo, strumentazione, minimo del motore, sottoscocca motore per l'intasamento con sporcizia

Dettagli di ispezione de 10.000 km (30.000 km / 50.000 km):

Cambio olio quando il motore è alla regolare temperatura di funzionamento, sostituzione elemento filtro dell'olio
Controllo dell'olio: cambio, trazione posteriore, forcellone oscillante posteriore (non Paralever)
Cambio dell'olio: cambio, trazione posteriore, forcellone oscillante posteriore (non Paralever), forcella telescopica
Controllo gap elettrodi della candela
Pulizia vaschetta galleggiante del carburatore
Lubrificazione nipplo cavo frizione in alto ed in basso e perno cavalletto laterale
Controllo livello del liquido freni anteriore e posteriore
Cambio liquido dei freni almeno una volta l'anno
Controllo/regolazione gioco delle valvole
Controllo livello di acido della batteria
Pulizia e lubrificazione poli della batteria
Sincronizzazione del carburatore e regolazione dei cavi metallici
Controllo condizioni di ruote e pneumatici, cerchi e raggi, pressione dei pneumatici, spie luminose, frizione e cambio, freno a mano o a pedale, sterzo, strumentazione, minimo del motore, sottoscocca motore per l'intasamento con sporcizia

Dettagli di ispezione de 20.000 km (40.00 km / 60.000 km):

Cambio olio quando il motore è alla regolare temperatura di funzionamento, sostituzione elemento filtro dell'olio
Cambio dell'olio: cambio, trazione posteriore, forcellone oscillante posteriore (non Paralever), forcella telescopica
Controllo gap elettrodi della candela
Sostituire tutte le candele
Sostituire il filtro di aspirazione
Pulizia vaschetta galleggiante del carburatore
Controllo gioco della frizione
Lubrificazione nipplo cavo frizione in alto ed in basso e perno cavalletto laterale
Controllo livello del liquido freni anteriore e posteriore
Verifica funzionamento e tenuta del sistema frenante
Controllo pastiglie e dischi freno anteriori e posteriori per usura
Controllo corsa del freno posteriore
Cambio liquido dei freni almeno una volta l'anno
Mettere in tensione bulloni e dadi: supporti motore, puntone molla sospensione, cavalletto centrale
Controllo cuscinetto del forcellone oscillante al telaio e al punto di articolazione (Paralever)
Controllo gioco assiale alle punterie
Controllo/regolazione gioco delle valvole
Controllo cuscinetto testa dello sterzo
Controllo livello di acido della batteria
Pulizia e lubrificazione poli della batteria
Sincronizzazione del carburatore e regolazione dei cavi metallici
Controllo condizioni di ruote e pneumatici, cerchi e raggi, pressione dei pneumatici, spie luminose, frizione e cambio, freno a mano o a pedale, sterzo, strumentazione, minimo del motore, sottoscocca motore per l'intasamento con sporcizia

Servizio Clienti e Intervalli di Manutenzione per i Tuoi Modelli BMW R100

 

Un attento servizio clienti è la base per l'affidabilità, il piacere di guida e la conservazione del valore dei tuoi classici modelli BMW R100 – che si tratti di BMW R100, BMW R100RS, BMW R100RT, BMW R100R, BMW R100CS o BMW R100/T. In questa pagina troverai tutte le informazioni essenziali sugli intervalli di manutenzione consigliati, le attività di servizio tipiche e i ricambi/parti di usura necessari per il tuo motore boxer. Da Hornig troverai kit di servizio e ricambi di alta qualità specificamente adattati ai requisiti della serie BMW R100.

 

Intervalli di Servizio Consigliati (Panoramica)

Anche se la serie BMW R100 è nota per la robustezza e la durabilità, solo una manutenzione regolare garantisce che le prestazioni, la sicurezza e la conservazione del valore siano preservate.

  • Rodaggio/Controllo Iniziale: Dopo circa 1.000 km – cambio olio, cambio filtro, ispezione visiva e possibilmente un primo controllo del gioco valvole.
  • Ispezione Standard: Tipicamente ogni 10.000 km o una volta all’anno – include cambio olio, cambio filtro, controlli visivi e funzionali e ispezione e regolazione del gioco valvole se necessario.
  • Servizio Maggiore: Ogni 20.000 km o ogni due anni – integrato con operazioni quali cambio filtro aria, cambio candele, liquido freni e controlli dell’albero di trasmissione/trasmissione finale.
  • Cambi di Liquidi Freni e Operativi: Liquido freni ogni 1–2 anni; olio cambio, albero di trasmissione e differenziale posteriore a seconda dell’uso e degli intervalli temporali.

Nota: I dettagli possono variare leggermente a seconda dell’anno modello, dell’allestimento e del profilo d’uso – si prega di consultare sempre il manuale del proprietario o il libretto di manutenzione della moto.

 

Cosa viene Tipicamente Controllato Durante un’Ispezione?

  • Cambio olio motore e filtro olio (inclusi nuovi anelli di tenuta e elemento filtrante).
  • Controllo e regolazione del gioco valvole se necessario (importante per i motori boxer raffreddati ad aria).
  • Ispezione delle candele e sostituzione secondo le specifiche del produttore.
  • Controllo o sostituzione del filtro aria – specialmente in ambienti polverosi.
  • Ispezione dell’impianto frenante: pastiglie freno, dischi, tubazioni e liquido freni.
  • Pneumatici, ruote e sterzo: ispezione visiva e funzionale per danni o gioco.
  • Albero di trasmissione e cambio: controllo guarnizioni, livello olio e lubrificazione.
  • Impianto elettrico e illuminazione: controllo dello stato della batteria, del sistema di ricarica e delle luci.
  • Ispezione visiva generale: controllo perdite, fissaggi, cavi e cavi dell’acceleratore.

 

Ricambi e Kit di Manutenzione da Hornig

Per i tuoi modelli BMW R100, Hornig offre un’ampia gamma di ricambi di alta qualità e kit di manutenzione. Questi includono:

  • Oli motore e cambio nelle specifiche corrette
  • Filtri olio, aria e carburante, anelli di tenuta e paraolio
  • Candele, cavi di accensione e componenti elettrici
  • Pastiglie freno, dischi freno e liquido freni
  • Batterie, caricabatterie e set di connessione cavi
  • Componenti albero di trasmissione/trasmissione finale, cuscinetti, lubrificazione e guarnizioni

Con i kit giusti, puoi completare le operazioni standard più rapidamente e in sicurezza – sia nel garage di casa che in un’officina professionale.

 

Consigli Pratici per i Proprietari di Modelli BMW R100

  • Tieni una documentazione completa del servizio – registrazioni dettagliate aumentano il valore di rivendita.
  • Usa solo ricambi e fluidi operativi con specifiche adatte per motori boxer raffreddati ad aria.
  • Esegui ispezioni più frequenti dopo lunghi periodi di inattività o in caso di utilizzo su brevi tragitti.
  • Stai conservando la moto durante l’inverno? Rimuovi la batteria, esegui un cambio olio prima e stabilizza il carburante.
  • La sicurezza prima di tutto: esegui sempre con grande attenzione i lavori su freni e sospensioni o affidati a professionisti.

 

Programma il Tuo Servizio e Ordina i Ricambi Ora

Pianifica in anticipo il servizio per i tuoi modelli BMW R100 – con ricambi e parti di usura adatti da Hornig la manutenzione sarà efficiente, affidabile e professionale. Scopri ora la nostra gamma e ordina comodamente online o contatta il nostro team per una consulenza personalizzata.

 

Nota: Questo testo serve come guida. Per informazioni precise su intervalli e ambito di manutenzione, consulta il manuale del proprietario del veicolo o un’officina specializzata qualificata.