Le guarnizioni devono essere sostituite con regolarità a causa dell’elevata usura di queste parti. Nella zona del motore sono presenti diverse guarnizioni, che potrai acquistare nel nostro negozio. Per quanto riguarda i cilindri, possiamo offrire le guarnizioni per la testa dei cilindri per i modelli R2V con 900 cc o 1000 cc così come per i modelli R2V con conversione del motore con 1010 cc o 1043 cc e 1070 cc con Big Bore Kit. Per il cilindro abbiamo anche una guarnizione per i modelli R2V fino al 9/1975. Sulla questione degli anelli di tenuta, da noi potrai trovare gli anelli di tenuta albero motore posteriori e anteriori per i modelli R2V, un anello di tenuta albero a camme anteriore per i modelli R2V dal 9/1975 e fino al 9/1978, un anello di tenuta contagiri per i modelli BMW /5-, /6-, /7- fino al 9/1977 ed un anello di tenuta per il tappo di drenaggio dell’olio per i modelli R2V-, R4V-, K-. Gli O-ring sono disponibili per il cilindro grande per i modelli R2V dal 9/1975, cilindro piccolo e la copertura della pompa dell’olio per i modelli R2V in generale, così come il generatore d’impulso per i modelli R2V dal 9/1978. Per la parte anteriore della valvola di sovrappressione ed il coperchio di collegamento posteriore dei modelli R2V e, generalmente, per le BMW /5, /6, R90S, R45/65 e la R65GS, abbiamo la guarnizione per la ventilazione del motore nella nostra gamma. Inoltre, disponiamo di una guarnizione per il manicotto di aspirazione dell’olio per i modelli R2V . Guaine protettive intatte sono importanti contro le perdite d’olio. Le guarnizioni del tubetto a pistone da 16 mm per le R2V da 9/1975 e da 18 mm per le R2V fino al 9/1975 ed una gomma martinetto per la BMW R45 e R65 sono anch’esse disponibili nel nostro negozio. Per i modelli R2V, troverai anche la guarnizione coperchio scatola di distribuzione grande e piccola così come un involucro cuscinetto per la biella ed i bulloni per biella. Per un completo ringiovanimento può essere utilizzato il nostro inserto di tenuta. Abbiamo una guarnizione del motore da 800 cc per i modelli R80 dal 9/1980, così come una guarnizione per il motore da 1000 cc per i modelli R100 dal 9/1980 e una guarnizione del motore per l’albero a camme dei modelli R2V dal 9/1980.
