Importanti informazioni
La regolare manutenzione è d’obbligo per una motocicletta affidabile ed in buone condizioni. In normali condizioni di guida potrai effettuare la manutenzione qualche centinaio di chilometri prima o dopo il chilometraggio prefissato.
Di seguito troverai dati tecnici così come informazioni riguardanti la manutenzione e i tagliandi.
Non garantiamo la completezza o l’accuratezza di questi dati, sono presentati solo a scopo informativo.

Ricambi per BMW R1200ST


Dati tecnici

Modello BMW R1200ST 2005-2008
Cilindrata (ccm) 1170
Cilindro 2
Potenza (CV) 110
Potenza (KW) 81
Peso (kg) 229
Altezza del sedile (mm) 830
Regime minimo (Giri/Min) 1150 ± 50
Iniezione Iniezione
Pressione del pneumatico avanti (bar) 2,2 (2,5)
Pressione del pneumatico dietro (bar) 2,5 (2,9)
Candela 1 NGK DCPR8EKC
Candela 2 NGK DCPR8EIX
Tubo verticale 35 mm Telelever
Trazione Cardan
Olio della forca a manico -
Olio motore senza filtro SAE 15W-50
Olio motore con filtro 4,0 L MIN. API SJ
Olio per il cambio 800 ML 75W-90 GL-5
Liquido per freni DOT 4
Olio per trazione finale 180 ML 75W-90 GL-5
Carburante 21
Refrigeratore raffreddato ad aria / olio


Dettagli di periodi de rodaggio / Ispezione de 1.000 km:

Lettura memoria guasti con il sistema diagnostico BMW Motorrad
Cambio olio motore, con filtro
Cambio olio, trazione posteriore
Serraggio elementi di fissaggio testa del cilindro
Regolazione gioco valvole
Controllo livello del liquido freni anteriore e posteriore
Controllo libertà di movimento cavo dell'acceleratore e verifica per l'eventuale presenza di pieghe e logoramenti
Controllo della pressione dei pneumatici e profondità del battistrada
Controllo delle luci e impianti di segnalazione
Controllo della funzione, soppressione avviamento del motore
Verifica sincronizzazione
Collaudo finale e ispezioni stradali
Conferma della manutenzione BMW sulla documentazione di bordo

Dettagli di ispezione de 10.000 km (30.000 km / 50.000 km):

Lettura memoria guasti con il sistema diagnostico BMW Motorrad
Cambio olio motore, con filtro
Cambio olio, trazione posteriore (ogni 2 anni)
Sostituzione olio del cambio (ogni 2 anni)
Sostituire la cinghia per il generatore (ogni 40,000 km)
Controllo/regolazione gioco delle valvole
Ispezione visiva del sistema di frizione idraulica
Controllo pastiglie e dischi freno anteriori e posteriori per usura
Cambio del liquido freni, anteriori e posteriori
Controllo livello del liquido freni anteriore e posteriore
Controllo libertà di movimento cavo dell'acceleratore e verifica per l'eventuale presenza di pieghe e logoramenti
Controllo della pressione dei pneumatici e profondità del battistrada
Controllo facilità di movimento del cavalletto laterale
Controllo delle luci e impianti di segnalazione
Controllo della funzione, soppressione avviamento del motore
Controllo/regolazione della sincronizzazione
Collaudo finale e ispezioni stradali
Controllo stato di carica della batteria
Conferma della manutenzione BMW sulla documentazione di bordo

Dettagli di ispezione de 20.000 km (40.00 km / 60.000 km):

Lettura memoria guasti con il sistema diagnostico BMW Motorrad
Cambio olio motore, con filtro
Cambio olio, trazione posteriore (ogni 2 anni)
Sostituzione olio del cambio (ogni 2 anni)
Regolazione gioco valvole
Sostituire tutte le candele (ogni 40,000 km)
Sostituire cartuccia filtro dell'aria
Sostituzione filtro del carburante (ogni 40,000 km)
Sostituire la cinghia per il generatore (ogni 40,000 km)
Ispezione visiva del sistema di frizione idraulica
Ispezione visiva dei condotti freno, tubi del freno e connessioni
Controllo pastiglie e dischi freno anteriori e posteriori per usura
Controllo livello del liquido freni anteriore e posteriore
Cambio del liquido freni, anteriori e posteriori
Controllo libertà di movimento cavo dell'acceleratore e verifica per l'eventuale presenza di pieghe e logoramenti
Controllo della pressione dei pneumatici e profondità del battistrada
Controllo facilità di movimento del cavalletto laterale
Controllo delle luci e impianti di segnalazione
Controllo della funzione, soppressione avviamento del motore
Controllo/regolazione della sincronizzazione
Collaudo finale e ispezioni stradali
Controllo stato di carica della batteria
Conferma della manutenzione BMW sulla documentazione di bordo

Intervalli di Manutenzione / Piano di Manutenzione / Assistenza per la Tua BMW R1200ST

 

Per la tua sportiva moto da turismo BMW R1200ST, offriamo una panoramica pratica sugli intervalli di manutenzione, sui lavori di assistenza più comuni e sui ricambi e componenti soggetti a usura più adatti. Da Hornig troverai tutto ciò di cui hai bisogno per la manutenzione della tua ST—dai kit per il cambio dell’olio a filtri, guarnizioni e componenti speciali.

 

Intervalli di Manutenzione Consigliati – Breve Panoramica

Basandosi sui piani di manutenzione ufficiali BMW e sull’esperienza comprovata, i seguenti intervalli sono rilevanti per la R1200ST:

  • Rodaggio / Primo Controllo: Dopo ca. 1.000 km – cambio dell’olio, filtro, controllo del gioco valvole e ispezione visiva e funzionale.
  • Manutenzione Standard: Ogni 10.000 km – olio e filtro olio, freni, ispezione visiva.
  • Manutenzione Completa: Ogni 20.000 km o secondo il piano di manutenzione – incluso olio del cambio / gruppo finale, gioco valvole, candele e, se necessario, sostituzione della cinghia.
  • Liquidi Operativi & Cambio Liquido Freni: Il liquido freni dovrebbe essere sostituito almeno ogni 2 anni, e l’olio del cambio controllato secondo gli intervalli.
  • Cinghia Poly-V (Cinghia del Generatore): Secondo il piano di manutenzione, la sostituzione per la ST è prevista ogni 40.000 km.

 

Tipiche Operazioni di Manutenzione Durante il Servizio

  • Cambio olio motore & filtro olio – essenziale per prestazioni durature del motore.
  • Controllo & regolazione gioco valvole – per un’efficienza ottimale del motore.
  • Controllo / sostituzione candele.
  • Manutenzione filtro aria – particolarmente importante nell’uso stradale.
  • Cambio / Trasmissione finale: Controllare olio, sostituire se necessario, ispezionare le guarnizioni.
  • Impianto frenante: Controllare regolarmente pastiglie, dischi e liquido freni.
  • Sostituire la cinghia Poly-V: Secondo programma o in presenza di usura visibile.
  • Regolazioni & ispezioni visive: Controllare cavi, fissaggi, pneumatici & bulloneria.

 

Ricambi & Kit di Manutenzione da Hornig

Da Hornig troverai un’ampia gamma di ricambi specificamente adattati alle esigenze della R1200ST. Tra questi, ad esempio:

  • Filtri olio & olio motore secondo le specifiche BMW
  • Cinghie di trasmissione elastiche o standard
  • Filtri aria, candele e altri componenti soggetti a usura
  • Guarnizioni, viti e kit di guarnizioni per manutenzione
  • Pasticche freni, dischi freno & liquido freni

 

Consigli Pratici per la Manutenzione della Tua BMW R1200ST

  • Mantieni una documentazione completa dei servizi—ogni intervallo completato può essere dimostrato chiaramente in futuro.
  • Se lavori sulla moto personalmente: usa le guide della community e il manuale di servizio ufficiale per valori di coppia e specifiche di regolazione.
  • Durante il cambio olio del cambio: dopo lo scarico, assicurati che l’asse posteriore sia supportato in modo che l’albero si innesti correttamente.
  • Controlla visivamente la cinghia Poly-V con regolarità—sostituiscila in anticipo se compaiono crepe o lucidatura superficiale.
  • Controlla il liquido freni e gli altri fluidi non solo per chilometraggio ma anche per intervalli temporali—soprattutto in moto utilizzate raramente.

 

Applica Ora il Tuo Piano di Manutenzione & Ordina i Ricambi da Hornig

Segui gli intervalli di manutenzione consigliati per la tua BMW R1200ST e ordina i tuoi ricambi direttamente da Hornig. Che si tratti di cambi olio, filtri, cinghie o componenti frenanti—con ricambi di alta qualità e una consulenza competente potrai eseguire la manutenzione in modo efficiente, sicuro e professionale.

 

Nota: Queste informazioni servono come guida. Per piani di manutenzione vincolanti e valori esatti di ispezione o regolazione, consulta il manuale d’uso BMW o un’officina specializzata qualificata.